Merirahtikustannusten jakaminen

Viime aikoina merikuljetusten kustannukset eri maihin eivät ole olleet kovin vakaita satamien ruuhkautumisen tai laivaliikenteen vähenemisen vuoksi. Tässä on analyysi Aasian ja Pohjois-Amerikan sekä Aasian ja Euroopan välisistä suhteista.

Aasia → Pohjois-Amerikka (TPEB)

● TPEB-lainan hinnat jatkavat laskuaan, koska kysyntä on edelleen vaisua suhteessa käytettävissä olevaan kapasiteettiin, erityisesti Tyynenmeren lounaisosan satamissa. Laivaliikenne on elpynyt Shanghaissa, vaikka kahden kuukauden Covid-19-pandemiaan liittyvien sulkujen jälkeen elpyvien volyymien voimakkuus ja ajoitus ovat edelleen epäselviä. International Longshore and Warehouse Unionin (ILWU) ja Pacific Maritime Associationin (PMA) työehtosopimusneuvottelut jatkuvat, ja nykyisten sopimusten päättymispäivä, 1. heinäkuuta, lähestyy nopeasti. Intermodaaliset pullonkaulat, alustapula ja korkeat polttoaineiden hinnat aiheuttavat edelleen lisähaasteita huolimatta parantuneesta tasapainosta kysynnän ja tarjonnan välillä.

● Korot: Tasot pysyvät korkeina suhteessa koronaa edeltävään markkinatilanteeseen, ja monissa merkittävissä paikoissa ne ovat laskeneet.

● Tila: Enimmäkseen avoin, muutamia kohtia lukuun ottamatta.

● Kapasiteetti/Varusteet: Avoin, muutamaa taskua lukuun ottamatta.

● Suositus: Varaa vähintään kaksi viikkoa ennen lastin noutopäivää. Jos lasti on nyt noutovalmis, maahantuojat voivat hyödyntää tällä hetkellä saatavilla olevaa tilaa ja pehmeämpiä kelluvia markkinahintoja.

Aasia → Eurooppa (FEWB)

● Shanghain uudelleenavaamisen jälkeen volyymit ovat jälleen kasvussa, mutta elpyminen ei ole toistaiseksi johtanut suureen nousuun. Kolmas neljännes on perinteinen huippuvuosi, joten volyymien odotetaan olevan vahvempia. Makrotason epävarmuustekijät, kuten Ukrainan konflikti, korkea inflaatio kaikkialla Euroopassa ja alhainen kuluttajien luottamus, vaikuttavat todelliseen kysyntään.

● Hinnat: Operaattoreilta on yleisesti pidennyksiä kesäkuun toiselle puoliskolle, ja jotkut hinnat ovat nousseet heinäkuussa.

● Kapasiteetti/Laitteet: Kokonaisuudessaan tila alkaa täyttyä uudelleen. Euroopan satamien ruuhkat aiheuttavat myöhästyneitä lähtöjä Aasiaan, mikä johtaa lisäviivästyksiin ja joihinkin tyhjiin lähtöihin.

● Suositus: Varaa joustavuutta lähetysten suunnittelussa ennakoitavien ruuhkien ja viivästysten vuoksi.